А. Подщеколдин, РОАД: На дорогах выявлены случаи роста марихуаны, обсуждается возможность отмены льготного утильсбора.

Отчет Ассоциации «Российские автомобильные дилеры»: обсуждение актуальных тенденций на рынке Сегодня, 21 января, состоялась отчетная конференция Ассоциации «Российские автомобильные дилеры», на которой выступил ее президент Алексей Подщеколдин. Мы уже делали обзор результатов 2025 года по продажам новых легковых автомобилей и хотим кратко изложить основные моменты его доклада. В этом материале представлены ключевые тезисы и важные данные о состоянии рынка подержанных и грузовых автомобилей. Специалисты отмечают, что за последние два года наблюдается активный рост сегмента подержанных автомобилей. В 2025 году на вторичном рынке доминировали китайские автомобили возрастом от одного до трех лет. Некоторые модели, такие как Chery Tiggo 4 и 7, получили низкие оценки от потребителей, при этом их стоимость лишь незначительно ниже новых аналогов. Из-за этого такие машины плохо продаются. Уменьшается также количество подержанных автомобилей европейских и японских марок, что ставит дилеров перед вопросом о будущем этого сегмента, особенно в условиях отсутствия импорта. Подщеколдин подчеркнул, что подержанный рынок следует за новыми автомобилями. Китайские Fahrzeuge будут продолжать заполнять этот сектор, что может оказать негативное влияние на дилерский бизнес. Почему? Да потому что потери от трейд-ина придется компенсировать на продаже новых автомобилей, что создаст нагрузку. Дилеры и сейчас отказываются выкупать старые машины определенных марок, как, например, старые модели Chery — только по цене металлолома. Кроме того, необходимо отметить, что государственная политика действительно влияет на выбор автомобилей. Например, применение утилизационного сбора направляет покупателей к выбору автомобилей, произведенных на Автовазе, единственном госзаводе. Однако Подщеколдин сомневается, что власти введут жесткие меры, такие как запрет на эксплуатацию старых автомобилей, хотя усложнения с техосмотром могут произойти. Среди снижающихся факторов также стоит упомянуть падение объемов автокредитования на треть, что может быть связано с изменениями в банковской политике. Банк России ужесточил требования для подтверждения доходов, что затрудняет финансирование покупателей. Дилеры также выражают беспокойство по поводу роста цен на авто. Если стоимость новых машин будет выше, чем на 10%, это приведет к еще большему падению продаж. Подщеколдин также высказал свое мнение о вещах, касающихся поддержки, в частности передвижений с газомоторными автомобилями. Несмотря на их экологические преимущества, эта инициатива не получила достаточной поддержки на уровне правительства. Учитывая эти проблемы, важно создать структуру, которая могла бы наладить эффективные взаимодействия с автопроизводителями, такими как иранцы и индийцы, несмотря на существующие барьеры. В завершение своей речи Подщеколдин обозначил ключевые сложности для дилеров, начиная от нехватки дешевого финансирования до вопросов, связанных с поставками и юридическими аспектами. Такие проблемы, как закон о неустойках, могут угрожать стабильности рынка, если реально не будут решены.