Foton View официально запущен на российском рынке

С 12 ноября в России стало доступно одобрение типа транспортного средства для нового фургона Foton View, однако компания «МБ Рус» объявила о ценах и начале продаж только 24 декабря. Заставило это сделать смена заявителя на ОТТС, которым теперь является «Стеллар Мотор Рус», получившая свою долю от китайского производителя. «МБ Рус» будет отвечать за реализацию и продвижение данной модели. На презентации был показан сертификационный экземпляр, который пока не предназначен для продажи. Неясно, смогут ли компании запустить поставки до роста утилизационного сбора, запланированного на 1 января 2026 года. По информации о технических характеристиках, фургон Foton View имеет кузов цельнометаллический на однорядной кабине, а его колесная база составляет 3510 мм. Высота представлена в трех вариантах: 1990 мм для легковых парковок, 2195 мм и 2400 мм. Ожидается, что на начальном этапе продажи будут идти только модели с низкой и средней высотой. Двигатель находится спереди с продольным расположением, а ведущие колеса — задние. Подвеска с рессорами с неразрезным мостом отлично справляется с нагрузками. Дизельный агрегат Beiqi Foton Motor 4F20TC34 объемом 1968 «кубиков» развивает мощность 117 кВт (159,5 л.с.) и максимальный крутящий момент 377 Нм. Варианты трансмиссии — это шестиступенчатая механика ZM6T82 и восьмиступенчатая гидромеханическая 8HP50. Допустимая масса колеблется от 2495 до 3495 кг. Фургон соответствует экологическим стандартам Евро-5, но, как отмечают специалисты «МБ Рус», система впрыска мочевины осталась, что вызывает обсуждения о возможности ее исключения. Такой подход относится к категории N1, на которую не действуют нововведенные условия утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года. Однако с 2026 года эти ставки повысятся, и утилизация для базовой версии может достигнуть 919 500 рублей. Опираясь на текущие обстоятельства, конкуренция с «Газелями» в данном сегменте вызывает вопросы, особенно с учетом уровня рынка в 3% для Foton. В «МБ Рус» также идут разговоры о возможной локализации производства. Учитывая полтора месяца между документальной регистрацией и началом продаж, препятствия для проекта уже очевидны. Однако существуют разработки и грузопассажирские версии, которые могут попасть на рынок в 2026 году.