В 2026 году ожидается задолженность перед правительством в размере 1 647 521 800 000 рублей УТИЛЯ. Каковы наши планы по оплате?

Прогнозы по утилизационному сбору в свете нового бюджета на 2026-2028 годы В конце прошлого года была принята новая версия закона о федеральном бюджете на 2026-2028 годы, которая привлекла внимание общественности к вопросам утилизационного сбора на автомобили и специальные машины. Этот налог распространяется как на международных поставщиков, так и на производственные площадки в России, включая возможность компенсаций для отечественных производителей в зависимости от степени локализации. В свою очередь, импортируемые транспортные средства несут полностью эту нагрузку на конечного потребителя. В настоящее время Автоваз получает полную компенсацию, но в будущем это может привести к дополнительным расходам покупателей. Министерство финансов нацелено на 1,647 триллиона рублей поступлений от утилизационного сбора в 2026 году. Нефтегазовые доходы, в свою очередь, предполагаются на уровне 8,9 триллиона рублей, но это значение может быть проблематичным из-за снижающихся объемов поставок и цен на нефть на мировых рынках. Укрепление рубля также создает дополнительные препятствия, так как расчеты основаны на курсе, который не соответствует текущей реальности. Анализ Счётной палаты ставит под сомнение некоторые аспекты проекта бюджета. В первую очередь, отсутствует четкое разграничение ожидаемых поступлений от утилизационного сбора по классификации транспортных средств, что не позволяет уверенно оценить суммы. Также эксперты отметили, что разница между прогнозируемыми поступлениями в бюджете и данными Федеральной налоговой службы составляет порядка 53 миллиардов рублей. И, наконец, эксперты отметили завышение прогноза по количеству автомобилей, которые планируются к ввозу физическими лицами, что может привести к невыполнению бюджета на уровне 14,1 миллиарда рублей в 2026 году. Тем не менее, оптимизм Счётной палаты может быть неоправданным. Доходы от утилизационного сбора уже снижаются: в первом квартале 2025 года была замечена падение на треть. Объемы импорта автомобилей также продолжают снижаться, в связи с чем китайские производители начинают сборку автомобилей на российских заводах. Хотя некоторые из них отчитываются о высоком уровне локализации, фактические компенсации могут оказаться ниже заявленных. В большинстве случаев, в 2026 году выполнить план на поступления от утилизационного сбора будет весьма затруднительно. Предварительные данные Центра макроэкономического анализа подтверждают, что в 2025 году бюджет уже недополучит порядка 900 миллиардов рублей из-за постоянного роста данного сбора.